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 Yシリーズ ドリフトタイヤはゴム系タイヤとポリ系タイヤ間のグリップ領域を３段階に分け、ドライバーのドリフト スタイルに対応して、わかりやすく選ぶことが出来るようにグリップ度数を設定しました。  ○ 比較的 ローパワーモーター(２３ターン以上）でもコントロールがしやすいので、ドリフト入門者の方にもお勧め です。 ○ 段階的にスピードに慣れていけるため、低速ドリフトから高速ドリフトへの練習にも最適です。
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○ ＤＴ５２－Ｙシリーズ ドリフトタイヤ 上級者向け の楽しみ方。
ＤＴ５２－Ｙシリーズ ドリフトタイヤはもちろん４輪同じグリップ力でも十分に楽しんでいただけますが、
３タイプ同じ素材を使用しているので、前後にグリップ度数の違うタイヤを 装着しても違和感がなく、
組み合わせによって、さまざまなドリフト走行を楽しむことができます。
タイヤ交換の使用例： ローパワーモーター(２３ターン以上）を使用の場合
後輪の度数を１段階グリップ力の低いタイヤに交換すると（前輪３度なら後輪１度）より大きなブレーキング・
ドリフトが可能になります。
その場合、テールがスライドを始めたら、アクセルを一定に保ち、ステアリング操作でカウンターをあてながら
ドリフト量を調整します。
また、巻きやすい路面やセッティングなどの場合は、後輪を１段階グリップ力の高いタイヤにすると安定した走
行ができます。
前後のグリップ力を変えることにより、自分にピッタリのドリフトスタイルを見つけ出すのも楽しみのひとつです。
※ 路面やセッティングの条件によっては、上記のような効果が得られない場合があります。
その場合は、下記のワンポイントのようにセッティングをフラットな状態にして、お試しください。
ワンポイント・アドバイス
ダンパーオイルは出来る限り軟らかいもの、キャンバーの角度は０度からから始めるのがおすすめです。
まずは４輪同じグリップ力の度数でタイヤの特性をつかんでから、前後の度数を交換すると、よりグリップ
力の違いを感じていただけます。
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オリジナル |  |
フィールド・ワンのドリフトタイヤにはホイールストッパーが付いています。
オモテ面をストッパーで押さえることにより、まっすぐにタイヤが挿入できて、タイヤが外れにくくなりました。
また、ストッパー部分がホイールのリブを保護するため、リブの欠けや割れを予防できます。
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ホイールを挿し込んだら、タイヤとホイールの間に 裏面から接着剤を流し込んでください。 |
| ホイールのサイズが合わないときはテープ等で調整してください。 |
MADE IN JAPAN
